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        本中心成立于2000年,專業從事西安空調維修,西安空調拆裝,西安空調加氟,西安空調保養,及中央空調維修保養服務。 不論是從技術方面,服務態度還是人員素質方面都達到了相當的水平,完善的售后服務使的售后維修更專業。
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    公司動態

    空調漲價了

    來源: 時間:2017-05-08 14:57:39

         今年,受需求的持續增長、環保執法檢查力度加大、國際磷礦石價格上漲,制冷劑出現明顯價格上漲,構成

    了對空調企業制造成本的大幅上升。在原材料有過一輪上漲的背景下,制冷劑價格上漲值得空調企業隨時加以密

    切關注。

         春節過后,國內制冷劑市場迅速升溫,制冷劑產品價格近期大幅走高。R22、R134a、R32、R125、R410a等

    產品年初至今,短短3個月的時間內,漲價幅度在50%-100%左右,令下游行業成本激增。

    在我國,制冷劑下游應用領域主要包括,汽車空調、空調制冷、工商制冷和維修制冷等。其中汽車空調、空調制

    冷和工商制冷分別占制冷劑消費量的50%,30%和10%。具體使用制冷劑類型來看汽車用制冷劑主要采用R134a,

    空調制冷劑主要采用R410a(R32和R125按1:1比例混合)。

    今年以來,制冷劑R22、R134a、R410a價格普漲,其中R22價格從年初9200元/噸,漲至15500元/噸,漲幅68%;

    R134a價格從年初的19500元/噸,漲至30500元/噸,漲幅56%;R410a價格從年初的18000元/噸,漲至35000元

    /噸,漲幅94%。

    在制冷劑價格出現上漲的同時,供應也出現緊張狀況。據廣東某空調企業負責采購的技術人員透露,4月份以來上

    游制冷劑供應緊張,我們打了款都提不到現貨,需要排隊等待。如果長時間還是這樣,肯定會影響到我們的正常生

    產。

    我國是全球最大的制冷劑生產國,2016年全國制冷劑總產量約70萬噸。同時也是全球最大的制冷劑使用國,供應

    時緊時松是一個常態。上次的供應緊張、價格上漲是還要追溯到2010年前后。本次的供應緊俏、價格提升,來自

    于以下幾個方面的原因:

    第一,需求增加和產能受限所致。我國制冷劑產能在2010至2013年間增長較快,但隨后幾年制冷劑價格低迷,行

    業陷入微利甚至虧損,導致部分裝臵停產。2016年4季度以來,在需求的帶動下制冷劑價格開始上漲,雖然部分裝

    臵產量有所增加,但仍有部分裝臵已經無力復產,同時在制冷劑生產過程中復產鹽酸較多,由于無法處理大量的鹽

    酸,導致部分裝臵不得不限制開工率。雖然制冷劑價格漲幅較大,但供應增長依然無法滿足需求。預計未來3-6個

    月內制冷劑仍將處于供應偏緊的局面,這將對制冷劑價格形成較強支撐。

    第二,制冷劑上游原料氫氟酸價格上行,成本上升也將支撐制冷劑價格。國際上,制冷劑上游的螢石、磷礦石等都

    出現價格的持續的提升,反映在制冷劑成本上就是促動漲價。畢竟,以螢石、磷礦石為主要原材料的制冷劑,受其

    價格上揚的推升漲價就成為必然。

    第三,日益嚴格的環保監督,促使一些不達標的企業退出,導致產能的減少。氫氟酸是含氟制冷劑的上游原料,生

    產1噸R22需要消耗約0.5噸氫氟酸,生產1噸R134a需要消耗約0.8噸氫氟酸。我國氫氟酸生產較為分散,且生產過

    程產生污染較大。在環保政策日益嚴厲的情況下,工藝落后且環保措施不到位的氫氟酸產能被迫退出,氫氟酸供應

    收縮就成為漲價的誘因。

    第四,制冷劑需求增加也是導致供應緊張的重要因素。奧維云網(AVC)數據顯示,2016年我國空調包括內銷及出

    口的產量達到12400萬套,且空調月產量從2016年6月開始實現同比正增長,目前增速維持在15%左右,顯示了良

    好的增長勢頭。汽車行業從2016年初就呈現良好的發展勢頭,2016年9月我國汽車月產量達到258萬輛,同比增速

    31.5%。此后,我國汽車月度產量雖然同比增速有所回落,但依然保持10%左右的增速?照{和汽車產量的持續增

    長,帶動了制冷劑的需求。

    一位廠家的業務人員反映,進入4月份后,浙江衢州某制冷劑工廠的提貨就已經不順暢,拿著現金都不能立馬提貨,

    需要拉貨的車排隊等候,有時會等好幾天才能提到貨。一位不愿透露姓名的廠家業務人員說,一般廠家在制冷劑上

    會有一定的儲備,但這種儲備量都不大,主要是空調廠家的容器有限,不可能儲備太多的制冷劑。一旦制冷劑告罄,

    肯定會影響正常生產。

    制冷劑價格上漲對空調廠家肯定會有影響,主要是推升了產品的制造成本。有廠家技術人員就說,目前R22每噸漲

    價超過6000元,以1P空調來算的話,分攤在每臺空調增加成本35-38元左右,大約占一臺空調銷售價的1%-2%之

    間。

    相關行業人士分析,本次制冷劑的供求緊張與價格上漲,對相關的空調、汽車、家電影響是顯而易見,一方面若出現

    長期供應緊張,會對廠家的正常排產會有很大的影響,甚至加劇下游產品的供不應求,對空調企業來說,馬上面臨

    夏季旺銷季節,產品出現供應緊張勢必影響旺季,問題嚴重的話會影響年度目標的完成。

    另一方面價格上漲,必定會推動制造成本的上揚,甚至可以傳導到終端產品上。自去年下半年以來空調其他原材料,

    鋼鐵、銅材、塑料(8735, 30.00, 0.34%)都出現過價格提升,由于龍頭企業堅持不漲價,其他企業想漲價都難,基

    本上都是自己消化成本漲價。此次制冷劑再漲價,企業能否再自己消化都是未知數?梢哉f加劇了行業動蕩的不確

    定性。


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